近几年国产车的进步毋庸置疑，不过基本都表现在低端市场，像市场火热的哈弗H6、瑞虎8等等，它们的价格都在10万左右，而同级本田CR-V、RAV4等车，售价都比它们贵好几万。其实这也不是国产车不想突破价格天花板，只是目前仍处于一个发展阶段，认可度以及影响力相对于合资品牌确实有所不及。而自主品牌自然也是意识到这样的问题，为了实现旗下品牌多元化、提高自身影响力、扩大市场份额，很多品牌都开始发展旗下高端子品牌，比如WEY和领克则是长城与吉利向上突破的产物。
其中WEY自2016年诞生以来，市场表现不错的，WEY自2017年诞生以来，产品线也在稳步他扩展，而领克2019年全年销量在12.8万台，同比2018年稳中有升6.35%；而2019年WEY的全年销量在10万＋台，同比2018年下降28.28%，虽然相较之下，略有下降趋势，但它是首个销量达到30万台的自主高端品牌，旗下更是吸引一批忠实消费者粉丝，只不过WEY的销量基本都源于VV5、VV6、VV7三款车型上，而作为旗舰车型的P8却是从去年7月份以来一直月销量仅0台，那为何会这样？
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