“无论遇到什么困难都不要怕，微笑着面对着它，消除恐惧的最好办法就是面对恐惧，奥利给”！这句经典网络流行语很好的诠释了当代年轻人的正能量心理，的确，只有直面困难，我们才能找到突破困难的出路。对于这几年的韩系车来讲就是如此，在中国市场，现代起亚集团的表现节节败退，但是越是表现的差，我们也越是看到了现代和起亚的发奋图强，虽然现代起亚滑入低谷已有一段时间，但是我们也一直在目睹着他们需求突破的改变，而现在，代表韩系车突破和改革的巅峰之作即将在中国市场上市，它就是第十代索纳塔。
从2016年起的跌跌不休让现代汽车饱受非议，无论是产品被崛起的自主车型碾压还是品牌上不断被挑战，北京现代的日子都非常不好过，加上正处于产品大方向调整的阵痛期，北京现代的求索之路即艰难又艰辛，但是在这同时我们也看到了成果，无论是新领动还是即将上市的十代索纳塔，北京现代就快翻身了吗？
作为现代品牌的当家车型，索纳塔发展到今天已经是第十代车型，对于索纳塔来讲，第八代车型可谓是在华销量的巅峰，无论是口碑还是销量，索八奠定了现代汽车最具性价比合资品牌的地位，而如今，竞争压力更大，十代索纳塔想要重回巅峰，势必需要更强的产品力。
6月20日，北京现代第十代索纳塔正式开启预售，预售价格为16.48-20.58万元。新车将会在7月22日正式上市。从价格上看，十代索纳塔的价格相比上两代的车型有所提升，但是总得依旧要比合资品牌同级别的产品价格更低，加上十代索纳塔的尺寸和产品配置都有所加强，这个价格的吸引力还是存在的，那么在产品力上，十代索纳塔有何提升呢？
在外观造型上，十代索纳塔有了长足的进步，一如菲斯塔一样运动且激进的造型，十代索纳塔同样也采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，整车造型很有张力，尤其是车头的视觉效果和侧面的视觉效果尤其明显，其前脸大嘴夸张且有运动感，而侧面修长且低趴的腰线更显高档感。同时相比前代车型而言激进了太多，其发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯，辨识度极高。实际上，全新第十代索纳塔基于i-GMP平台打造，其车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，车身高度相较上一代车型降低了40mm，这个轴距比日系中级车的轴距都更大，直逼德系中高级车的轴距。
可以预料的是，对于尺寸的要求，这一回消费者应该是会比较满意的。而在外观造型上，俗话说萝卜白菜各有所爱，这一次全新的设计总的来看是不错的，但是也不排除有些消费者认为时代索纳塔的造型过于激进了一些。
相比起外观舒展且激进的造型，内饰对于十代索纳塔就不算那么出彩了，内饰方面，其采用了四幅式多功能方向盘+12.3英寸的液晶仪表盘+ 10.25英寸中控屏的设计组合，整体设计氛围于现在主流车型的设计没有太大的区别，限于一贯的用料的风格，十代索纳塔的内饰也并没有把豪华感和科技感的氛围做上去。
在静态的体验上，十代索纳塔的主要优势集中在外观的设计和尺寸带来的空间感上，这两大进步很好的抓住了中国消费者的需求，一是好看二是好坐，不管动态上舒不舒服，起码在静态上很好的满足了消费者的普遍需求。
在动力上，第十代索纳塔有1.5T和2.0T两种动力总成，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩235牛·米，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配的则是8速自动变速箱。目前预售的16.48-20.58万元价格的车型大概率为1.5T版本的车型，搭载2.0T的发动机的车型售价或超过20万元。
从价格和产品的对比来看，这一次的十代索纳塔在性价比上有所提升，但其实也并没有很多人认为的白捡一好车这样极端，毕竟厂商对产品力的衡量最终是用价格来体现的，消费者不可能用低价购到超常产品力的车型。之所以很多人觉得十代索纳塔性价比非凡，是因为现代汽车作为国际化车企，拥有几十年的研发经验，这样的大厂在换代上一定会做出自己的特点，因此十代索纳塔的必然有值得称道的优势，但是书戈认为并没有达到了真香警告的地步。
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